Vor dem Hintergrund des Vorschlags der EU-Kommission für eine Verordnung zum Kapazitätsmanagement im EU-Bahnmarkt wurde ein neuer wissenschaftlicher Bericht von Professor Thomas Ehrmann (Universität Münster) veröffentlicht.

Darin wird das Konzept der Taktfahrpläne anhand von Daten und empirischen Belegen aus Schweden, Spanien und der Schweiz kritisch untersucht und seine Auswirkungen auf Deutschland im Rahmen des vorgeschlagenen Deutschlandtakts bewertet.

Die Ergebnisse werfen erhebliche Bedenken hinsichtlich der potenziellen negativen Auswirkungen von integralen Taktfahrplänen auf das gesellschaftlichen Wohlfahrt, die Sitzauslastung, die betriebliche Flexibilität und die Gesamtrentabilität auf.

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