The New Direct Award To Dutch Railways (NS) Will Cost More – For Both Passengers And Taxpayers
Netherlands: The government has directly awarded a new 9-year Public Service Obligation contract (‘PSC’) to state-owned NS to operate the Main Rail Network from 2025 until 2033.
But it is still not finalised: an infringement procedure is ongoing. Market opening would be better - for both passengers & taxpayers.
De Onderhandse Gunning Van Het Hoofdrailnet Aan NS Gaat Meer Kosten – Voor Zowel Reizigers Als Belastingbetalers
De Nederlandse overheid heeft een 9-jarige hoofrailnetconcessie voor de periode 2025 tot en met 2033 onderhands gegund aan NS.
Maar het is nog niet definitief: er loopt een inbreukprocedure. Marktopening zou beter zijn - zowel voor de reizigers als voor de belastingbetalers.
ALLRAIL welcomes the Commission’s fine on ČD and ÖBB for anti-competitive behaviour against a new entrant
ALLRAIL’s Policy Paper on Multimodal Ticketing
Modal shift to rail will remain incomplete without seamless integration of multimodal ground collective public transport (otherwise known interchangeably as ‘ground‑based’ or ‘land’ or ‘land-based’ collective public transport – i.e. no flights). Contrary to car travel, rail transport suffers from a lack of visibility, granularity and reliability for day-to-day journeys.
