Après Railcoop, une autre start-up ferroviaire - Midnight Trains – a mis fin à ses activités en raison des importantes barrières à l'entrée sur le marché. Cela nous rappelle une fois de plus que le marché européen du transport ferroviaire de voyageurs reste beaucoup plus ouvert dans la législation qu'il ne l'est dans la réalité.

ALLRAIL exprime son soutien total à l'opérateur ferroviaire nouvel entrant français Railcoop dans son projet de lancement d'une alternative de transport ferroviaire durable et abordable entre Lyon et Bordeaux en 2024. 

Brussels, 25th September 2023: ALLRAIL extends its full support to French passenger rail new entrant Railcoop in its inaugural project to offer an affordable, sustainable rail transport option between Lyon and Bordeaux by 2024.

Cette semaine, une conférence internationale sur le train à grande vitesse se tient à Marrakech. Cette conférence illustre les efforts déployés par le Maroc pour s'imposer comme le leader de l'Afrique et du monde arabe dans ce domaine.

Cependant, nous constatons qu'au Maroc, seul le transport ferroviaire de voyageurs demeure sous le contrôle d'un seul opérateur : l'ONCF.

Malheureusement, l'expérience d'autres pays montre que ce modèle ne permettra pas de maximiser les avantages du train à grande vitesse. Au contraire, c'est l'ouverture du marché et la concurrence entre les différents opérateurs qui permettront d'optimiser l'utilisation du train à grande vitesse pour l'ensemble de la société marocaine.

L’Association des loueurs européens de matériel roulant ferroviaire AERRL et l’association des opérateurs indépendants ALLRAIL se sont concertés au sujet de la problématique de fourniture de véhicules pour faciliter le lancement de nouveaux services de transport de passagers. Cela ne concerne que les projets en open access, et non les contrats de service publics, pour lesquels on opte pratiquement toujours pour du matériel neuf.