The New Direct Award To Dutch Railways (NS) Will Cost More – For Both Passengers And Taxpayers
Netherlands: The government has directly awarded a new 9-year Public Service Obligation contract (‘PSC’) to state-owned NS to operate the Main Rail Network from 2025 until 2033.
But it is still not finalised: an infringement procedure is ongoing. Market opening would be better - for both passengers & taxpayers.
De Onderhandse Gunning Van Het Hoofdrailnet Aan NS Gaat Meer Kosten – Voor Zowel Reizigers Als Belastingbetalers
De Nederlandse overheid heeft een 9-jarige hoofrailnetconcessie voor de periode 2025 tot en met 2033 onderhands gegund aan NS.
Maar het is nog niet definitief: er loopt een inbreukprocedure. Marktopening zou beter zijn - zowel voor de reizigers als voor de belastingbetalers.
Majority of the Dutch Favour Market Opening Over Even More Subsidy for Dutch Railways (NS)
A recent panel study reveals public opinion favours introducing more market opening as the most effective solution to the problems facing state-owned incumbent operator Dutch Railways ('NS'), rather than just giving NS more taxpayer subsidy.
Meerderheid Nederlanders Wil Meer Marktopening, Boven Nog Meer Subsidies Voor Nederlandse Spoorwegen (‘NS’)
Uit een recente panelstudie blijkt dat de publieke opinie de invoering van meer marktopening als de meest effectieve oplossing beschouwt voor de problemen van Nederlandse Spoorwegen ('NS'), in plaats van het verstrekken van meer belastinggeld.